ID设计上，两款车型均采用封闭式格栅设计。中间发光的Logo与两侧设置的大灯连接，形成一体的正面。黑色的前唇也增加了一丝动感。车身侧面为双腰线设计，配有黑色后视镜，隐藏式门把手等。
作为新车的一大亮点，几何G6和几何M6搭载了华为HamonyOS(弘蒙)研发的几何超电动智能座舱，手机(http://www.maoyihang.com/sell/l_25/)可与车、机无缝转移。例如，如果将导航设置在手机上，车载会自动流向车载机继续导航，非常方便，并且支持多终端同步视频断点继续播放。
同时，作为语音助手，系统集成几何小合约可实现全场景语音，支持抗干扰语义拒绝，连续对话最长可达90秒。
同时，作为语音助手，系统集成几何小合约可实现全场景语音，支持抗干扰语义拒绝，连续对话最长可达90秒。
据了解，从华为应用市场下载的定制App还可以支持整个场景的可看可说，完全解放双手。
值得一提的是，之前俞敏洪曾说过，红梦客舱被公认为“车机的天花板”，车机如手机般流畅丝滑，最好的车机导航，智能灵敏的语音助手，以及人、车、家多设备(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)互联的独特体验。
值得一提的是，之前俞敏洪曾说过，红梦客舱被公认为“车机的天花板”，车机如手机般流畅丝滑，最好的车机导航，智能灵敏的语音助手，以及人、车、家多设备(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)互联的独特体验。
在续航能力方面，几何G6有480公里和620公里(CLTC)两种续航版本，共4种车型。几何M6有450km和580km两种续航版本(CLTC)，共4个车型，配备150kW永磁驱动电机，峰值转矩310N·m。
其他方面，几何G6/M6整个系统标配L2级智能辅助驾驶系统，10.2英寸液晶仪表(http://www.maoyihang.com/sell/l_22/)+ 14.6英寸中控大屏，支持APA自动停车和PRA魔术模式。
